学车的目的就是“考本儿”，专业术语考取机动车驾驶证。有了驾证新手司机才能合法合规开车上路，于是学车变成了我大学毕业之后的第一件大事，整个过程虽然艰辛，却让人受益匪浅。
　　六月初夏，田间地头到处是一派绿油油的景象。交完学车的费用，教练便扔给我一把锃亮的钥匙，指了指停在远处的破破烂烂的皮卡车说：“你们几个就用这辆车练，其余几个用另一辆练。”分配好车辆后，就是学员小组内部分配练车时间。其实，学车的过程就是克服内心恐惧的过程。学生的优势是记忆背诵能力强，科一笔试信心十足，但基本上没有接触过车，甚至连家里的农用车都没有开过，更别说高速行驶的汽车了，驾驶感明显不足。但有些靠种地谋生的学员，各种农用机械驾驶轻车熟路，学起车来，触类旁通，这是我这个学生娃儿不具备的，因此大家的学车起点并不相同。
　　从初夏到盛夏，我不是在练车，就是在练车的路上，剩余时间就是不停刷题，就是想憋着一股气尽早考下证来。我考的是手动挡车，出现最多的问题就是熄火，离合、刹车、油门这三个踏板要用两只脚控制，能让车不熄火感觉就很难了，还要让车辆按照驾驶人意愿行驶，适应具体道路环境，适时变换档位，更是难上加难。加上教练分配的那辆斑驳的车辆，每次打火都像一个呼吸困难的老者，发出震耳欲聋的呼呼声，车内的景象更是破烂不堪，汽车玻璃只有手摇才能下降，各种味道混合在一起，这与我学车之前想象中光鲜惬意的开车场景毫不搭界，很是考验意志力。
　　后面就是按部就班参加考试，科目一意料之中顺利通过。科目二就是倒车入库、侧方停车、坡起、直角拐弯、曲线行驶等，这也是从报名学车开始就一直在练习的内容，我觉得并不难。但直到考前模拟我都没有一次性通过的记录。临考前一天，我在考场外的一个驾校又模拟了一次，结果还是没有通过。一位场外的教练劝我回去再练练，别白白浪费一次考试机会。客观讲，这个教练的建议很中肯，可是我内心却很难接受，就这样放弃了吗？我偏要去试试运气。
　　下了一夜雨，第二天的考试场地还残留着未渗完的雨水。考试开始，陆续有考生出入考场，有的喜形于色，有的愁肠百结，有的现场泪崩，候考的人此时内心更加煎熬，既担心下一个被叫的人是自己，又想早点考完离场。当候考室叫到我名字的时候，按照工作人员的指引，我心里默念操作步骤，匆匆忙忙上了考试车，待电脑发出“考试开始”的语音提示后，便系上安全带，调整反光镜、座椅靠背，松开刹车，发动车辆。自己鼓励自己，不着急慢慢来，一定可以的。倒车入库过、侧方停车过、边线距离未控制在30公分扣10分，未压停车线扣10分，我心里咯噔一下，顿时有种凉凉的感觉，剩下的考核项目就得全过了，不然前功尽弃！如果在一开始的倒车入库就挂了也还甘心，这都考到快结束了再没通过就有些不能原谅自己了。但我的运气似乎不错，后面都安全通过，悬着的心终于可以落地了。
　　科目三是大路考，驾校的院子和行驶车辆和行人的道路，如同两个没有交集的并行世界。约到科三考试已是隆冬时节，考前我竭力平衡着工作和生活，抽出所有的空余时间疯狂练车。但考试当天好巧不巧，飘起了大雪，抽到我的还是夜间考试。马路上的标示线在昏黄灯光和漫天雪花的助力下竟然隐身不见了，我心头一紧，踩着刹车的腿开始有些不听自己指挥。在直线行驶中，由于信心不足与策略失误，我只想一档完成考试，结果语音播报考试失败。好在我并没有沉浸在失败的情绪中，及时意识到车速较慢时方向盘轻微变化就会影响直线行驶的效果，于是在第二次补考时吸取失败教训，果断果敢自信熟练，克服心理障碍，一把顺利通过。
　　科目四笔试时已是腊月尽头，再过两三天就是春节。功夫不负有心人，我一举拿下科目四，成功拿证。这本薄薄的驾证是对我半年多来风吹日晒、起早贪黑学车的一种肯定，也是一份厚重的新年礼物和祝福。
　　每每想起学车的过程，就觉得这是我人生中的一笔宝贵财富。做任何事情首先就是要有一种不破楼兰终不还的信念，然后以坚韧不拔之志遵循事物客观规律行事，不气馁不放弃，在新时代的赶考路上，每个人终将成为自己的英雄。